수도권 GTX-A 개통에 따른 영향 분석: 활동-통행행태 및 공간이용 변화를 중심으로(25-7-24)/이백진外.국토연구원

<요 약>

 

1. GTX-A(수서∼동탄) 개통의 영향을 활동-통행행태, 대중교통 이용, 부동산 가격 변화에 대해 분석, GTX는 단순한 교통 인프라를 넘어 지역의 사회？경제적 변화를 유도

2. GTX-A(수서∼동탄) 개통에 따른 영향 분석 결과,
- GTX-A는 대중교통 통행 시간 20∼60% 절감 등 수도권 남부지역과 서울의 접근성을 개선하는 중요한 광역교통 기능, 향후 삼성역 등 노선이 추가되면 이용량 증가 예상
- (활동-통행행태 변화)

GTX 이용으로 이동시간 단축에 따라 ‘교제’, ‘인터넷·게임’,‘미디어 시청’, ‘쇼핑’ 등의 활동 시간 증가 → 지역 소비 증가로 지역경제 활성화 기여
- (대중교통 이용 변화)

GTX 개통으로 광역버스 이용 감소, 퇴근 시간대 단축, 비정규 통행 증가 → 대중교통 중심 이동성(‘통행 시간’, ‘통행 거리’, ‘활동 범위’) 증가
- (부동산 가격 변화)

GTX 도입은 역 주변 아파트 및 상업용 토지 가격에 유의미한 상승 → 특히 동탄역, 구성역에서 큰 상승효과
- 한편 서울 집중 심화나 외곽지역 쇠퇴 효과는 단기간에는 나타나지 않았으며, GTX역 접근성 격차로 지역 내 교통 형평성 문제 발생 가능

3. 정책제안
- (GTX-A 개선 사항)

GTX역까지 연계 교통 확충, 복합환승센터 및 역세권 개발, 수요 감소에 따른 광역버스 노선 조정, 지역 내 GTX역 접근성 격차 완화 등 필요
- (확장 편익 정량화 및 제도화)

기존 대규모 교통사업의 타당성 평가에 미반영되는 활동 통행행태 변화, 소비？자산 가치 증가 등 확장 편익의 반영과 정량화 방법론 정립 필요
- (GTX 추진 제도 보완 사항)

중앙과 지방 계획의 정합성 유지, 정부·지자체·민간기업·전문가 참여 협력적 거버넌스 체계 마련, 지자체 재정 부담 완화를 위한 국고지원 제도화 등

 

기본 25-07 수도권 GTX-A 개통에 따른 영향 분석_활동-통행행태 및 공간 이용 변화를 중심으로_요약 (1).pdf

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